Siste dag med blå busser i Drammen

[Øyvind Berg]

Søndag 29. juni 2014 var aller siste dag med blå busser i trafikken i Drammen. Ikke bare var det siste dagen før anbud, men også siste dagen med norskproduserte busser i bruk.
Jeg måtte jo derfor selvfølgelig ut og fange noen blå busser i rute mens det fortsatt var mulig, men på en søndag er det jo ikke akkurat sånn at det kryr med busser. Likevel ble det et lite knippe med bilder som allerede i dag er historiske og ikke kan gjenskapes.


Starter med et bilde av Nettbuss' garasje i sentrum på formiddagen. Full av busser før dagens ruter tar til. Dette er nå ikke lenger en bussgarasje, kun oppstillingsplass for de gamle bussene som ikke ennå er kjørt bort, og reguleringsplass for de bussene som er i trafikk. Verkstedet, som ble solgt til Volvo for noen år siden, er pakket sammen og flyttet opp i den nye garasjen. Vaskehallen er ikke lenger bemannet, noe som tydeligvis kom overraskende på en turbilsjåfør som var innom der tidligere i kveld. Administratsjonen i Nettbuss Sør kommer fortsatt til å være i toppetasjen en tid fremover, men ingen vet hvor lenge. Dessuten kommer nok en og annen turbil og andre busser til å oppholde seg der om nettene. Eiendommen har blitt overdratt til ROM Eiendom, NSBs eget eiendomsselskap, og det blir vel eiendomsutvikling til blodpris, noe ROM er kjent for.


Nettbuss Sør i Drammen, 29.06.2014.


#25703. Opprinnelig Team Trafikk #47868. Avregistrert 2014-06-30.


VF 68848 i Jernbanegata, Drammen, 29.06.2014.


#10206. Opprinnelig Nettbuss Ålesund #50120.


UF 24129 på Bybrua i Drammen, 29.06.2014.


#25451.


KH 47589 i Øvre Storgate, Drammen, 29.06.2014.


#25485.


KH 65177 i Hauges gate, Drammen, 29.06.2014.


#25489.


UA 29548 i Hauges gate, Drammen, 29.06.2014.


#25718. Opprinnelig Nettbuss Lillestrøm #21625.


UA 23709 i Engene, Drammen, 29.06.2014.


#25448.


KH 47586 på Bybrua i Drammen, 29.06.2014.


#25475.


KH 57062 på Bybrua i Drammen, 29.06.2014.


#25447.


KH 47585 på Bybrua i Drammen, 29.06.2014.


#25398.


KH 30274 på Bybrua i Drammen, 29.06.2014.


#25402. Var opprinnelig en Volvo 8700LE, gjenoppbygd som Vest Center H i 2008.


KH 30430 på Bybrua i Drammen, 29.06.2014.


#25473.


KH 57060 på Bybrua i Drammen, 29.06.2014.


#25449.


KH 47587 på Strømsø torg, Drammen, 29.06.2014.

[Dieseldyret]

Heisan Øyvind!

Mange av de bussene du har tatt bilder av går nå nede hos oss i Grenland. Vi fikk kraftig utvidet vår kilometerbestilling i.f.m. "Bypakke Grenland".
Så når Nettbuss skulle kjøpe nye busser for sitt anbud i Drammen så overtok vi mange av de nyeste av de som gikk i Drammen.
Anbudet vårt varer fram til 30/6 2016. I sommer legges kjøringen vår ut i ny anbudskonkurranse.

Dette er gode busser som vi er veldig fornøyd med. Flesteparten er gode å sitte i, er spreke og dieselgjerrige!

[Øyvind Berg]

Ja, det var godt at man fikk benytte en del av dem videre i selskapet. De fleste som kom nedover fikk dere vel i januar, når de fra Kristiansund kom hit.

Tror jeg leste noe i en eller annen avis om at man vil kreve gassbusser i kommende anbud. Og en annen plass leste jeg noe om at Telemark fylkeskommune har trukket seg fra VKT når det gjelder anbud, og at anbudet derfor vil bli tildelt fra fylket direkte. Vet du noe mer om det?

[Dieseldyret]

Ja Øyvind.

VKT i Grenland/Telemark er historie fro 30/6-15. Alle ansatte der er tilbudt jobb direkte i Fylkeskommunens nye avdeling- Dette fordi politikerne mente det ville bli billigere å drive selv, - utenfor samarbeidet med VKT.

Neste anbud i Grenland vil inneholde en stor andel av bio-gassbusser. Husker ikke helt %-fordelingen. Men dette krever store investeringer og nyanlegg og gjør at anlegget vårt på Rabben i Skien blir for lite. Uansett om det blir NBS eller andre selskaper som vinner det nye anbudet som skal ha oppstart 1/7-2016. Så vidt jeg kjenner til må det hele 6 timer til får å tanke slike busser natterstid. Og bussene har en begrenset kjøretid på rundt 6 timer før ny tanking må finne sted. Stort sett er det vel bare MAN som leverer slike gass-motorer så vidt jeg vet,- eller...?

Det er altså POLITIKERNE i Telemark som har avgjort dette med krav om BIOGASS i bussene. Det er det nye anlegget i Vestfold som skal produsere denne biogassen som også skal drive søppelbilene i distriktet. Med den utslippps-reduksjonen EURO5 og nå EURO6-klassene har fått synes jeg det er merkelig å ville bruke så mange millioner på en relativt liten utslippsreduksjon man vil få ved å gå over til biogass i forhold til diesel-/biodiesel.
Men politikere er politikere........