Busser til Danmark fra Norge.

[r_b_svensson]

Ex Nettbuss 10141 til 10150+23510 + 23545 er komme til Hanstholm Turistfart, og nok vidre til andre selskaber.

Jeg har skrevet de danske regi-nr ved de norske intern-nr.

Mercedes-Benz Integro

10141 = BX 54 854
10142 = BZ 60 946
10143 = BX 54 855
10144 = BX 54 857
10145 = BX 54 856
10146 = BX 54 858
10147 = BX 54 862
10148 = BX 54 860
10149 = BZ 60 945
10150 = BX 54 861
23510 = BZ 60 947
23547 = BX 54 859

[ken]

23545-UX57707 Chassisnr: WEB63300113102238 går fortsatt i Bergen. Det er ikke 23547-UX57709 Chassisnr: WEB63300113102240 som er kommet til Danmark da?

[r_b_svensson]

23545-UX57707 Chassisnr: WEB63300113102238 går fortsatt i Bergen. Det er ikke 23547-UX57709 Chassisnr: WEB63300113102240 som er kommet til Danmark da?

Tak for hjælpen - Listen er rettet nu.

[r_b_svensson]

Her er flere busser til Danmark fra Norge, men jeg kender ikke de danske ejer til busserne.

Jeg har skrevet de danske regi-nr ved de norske intern-nr.
Mercedes-Benz Integro
10141 = BX 54 854 = Stel-nr WEB63300113102767 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91341
10142 = BZ 60 946 = Stel-nr WEB63300113102798 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91342
10143 = BX 54 855 = Stel-nr WEB63300113102814 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91343
10144 = BX 54 857 = Stel-nr WEB63300113102815 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91344
10145 = BX 54 856 = Stel-nr WEB63300113102816 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91345
10146 = BX 54 858 = Stel-nr WEB63300113102817 = Første registrerings­dato:15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91346
10147 = BX 54 862 = Stel-nr WEB63300113102818 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91347
10148 = BX 54 860 = Stel-nr WEB63300113102819 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91348
10149 = BZ 60 945 = Stel-nr WEB63300113102820 = Første registrerings­dato 16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91349
10150 = BX 54 861 = Stel-nr WEB63300113102821 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91350
10151 = CA 92 743 = Stel-nr WEB63300113102822 = Første registrerings­dato 16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91351
10152 = CA 92 745 = Stel-nr WEB63300113102823 = Første registrerings­dato:15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91352
10153 = BZ 60 948 = Stel-nr WEB63300113102824 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91353
10154 = BV 30 988 = Stel-nr WEB63300113102825 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91354 = afmeldt igen den 130718.
10155 = CA 41 025 = Stel-nr WEB63300113102826 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91355
10156 = CA 92 746 = Stel-nr WEB63300113102827 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91356
10157 = CA 41 026 = Stel-nr WEB63300113102828 = Første registrerings­dato:15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91357
10158 = CA 92 748 = Stel-nr WEB63300113102829 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91358
10159 = CA 92 747 = Stel-nr WEB63300113102830 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91359
10160 = CA 92 744 = Stel-nr WEB63300113102831 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91360

[r_b_svensson]

Denne her er også komme til Danmark, men den danske ejer er ukendt.
Scania L94IB4X2/ Vest Contrast
CA39731 = Stel-nr YS2L4X20001851819 = Første registrerings­dato 29-06-2005 = 2005 til 2018 UA 25425 i Norge hos Nettbuss med intern-nr 21576 .

[r_b_svensson]

Denne her er også komme til Danmark, men den danske ejer er ukendt.
Scania L94IB4X2/ Vest Contrast
CA39731 = Stel-nr YS2L4X20001851819 = Første registrerings­dato 29-06-2005 = 2005 til 2018 UA 25425 i Norge hos Nettbuss med intern-nr 21576 .

BZ61485 er også en Scania Vest Contrast og den skulle være hos Dybvad Taxi og Minibus med 99.9 sikkerhed.
Den havde regi-nr YE79739 i Norge hvor den kørte indtil slutning af år 2017.

[r_b_svensson]

Her er flere busser til Danmark fra Norge, men jeg kender ikke de danske ejer til busserne.

Jeg har skrevet de danske regi-nr ved de norske intern-nr.
Mercedes-Benz Integro
10141 = BX 54 854 = Stel-nr WEB63300113102767 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91341
10142 = BZ 60 946 = Stel-nr WEB63300113102798 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91342
10143 = BX 54 855 = Stel-nr WEB63300113102814 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91343
10144 = BX 54 857 = Stel-nr WEB63300113102815 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91344
10145 = BX 54 856 = Stel-nr WEB63300113102816 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91345
10146 = BX 54 858 = Stel-nr WEB63300113102817 = Første registrerings­dato:15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91346
10147 = BX 54 862 = Stel-nr WEB63300113102818 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91347
10148 = BX 54 860 = Stel-nr WEB63300113102819 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91348
10149 = BZ 60 945 = Stel-nr WEB63300113102820 = Første registrerings­dato 16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91349
10150 = BX 54 861 = Stel-nr WEB63300113102821 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91350
10151 = CA 92 743 = Stel-nr WEB63300113102822 = Første registrerings­dato 16-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91351
10152 = CA 92 745 = Stel-nr WEB63300113102823 = Første registrerings­dato:15-12-2010 = Norsk regi-nr PP 91352
10153 = BZ 60 948 = Stel-nr WEB63300113102824 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91353
10154 = BV 30 988 = Stel-nr WEB63300113102825 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91354 = afmeldt igen den 130718.
10155 = CA 41 025 = Stel-nr WEB63300113102826 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91355
10156 = CA 92 746 = Stel-nr WEB63300113102827 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91356
10157 = CA 41 026 = Stel-nr WEB63300113102828 = Første registrerings­dato:15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91357
10158 = CA 92 748 = Stel-nr WEB63300113102829 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91358
10159 = CA 92 747 = Stel-nr WEB63300113102830 = Første registrerings­dato:16-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91359
10160 = CA 92 744 = Stel-nr WEB63300113102831 = Første registrerings­dato 15-12-2010 = = Norsk regi-nr PP 91360

10141 til 10153 og 10155 til 10160 er hos Vester Skerninge Bilerne på Fyn.
10154 har nu regi-nr BX54434, men den danske ejer er ukendt

[r_b_svensson]

Nobina 1057 til 1066 som er Volvo 8700 (B7R ) er nu afmeldt og del af dem er komme til Morsø bustrafik / Morsø Turisttrafik i Nykøbing M i Danmark.

ex 1066 = CA40834
ex 1064 = BX54437
ex 1063 = BX54436
ex 1061 = CA40835
ex 1059 = CA40837
ex 1057 = CA40836

[r_b_svensson]

Hvilke ejer havde den Volvo 8700 ( B7R ) med regi-nr XV61162 i Norge?.
Den har nu regi-nr BT 13 961 i Danmark og ejer er Midtbus Jylland.

[ken]

Nordlandsbuss AS hadde XV61162

[r_b_svensson]

Nordlandsbuss AS hadde XV61162

Er der nogen der har intern-nr på den og + XV 61204 da den var hos Nordlandsbuss ?

[r_b_svensson]

Nobina 1057 til 1066 som er Volvo 8700 (B7R ) er nu afmeldt og del af dem er komme til Morsø bustrafik / Morsø Turisttrafik i Nykøbing M i Danmark.
ex 1066 = CA40834
ex 1064 = BX54437
ex 1063 = BX54436
ex 1061 = CA40835
ex 1059 = CA40837
ex 1057 = CA40836

Disse Nobinabusser er nu komme til Danmark, men hvem der ejer dem det ved jeg ikke.
Ex 1075 - CA 40 849
Ex 1078 - CA 40 845
Ex 1079 - CA 40 840
Ex 1084 - CA 40 847

[Jens Christesen]

WKK41000113112410
SETRA S431DT - 2012-02-06
2012 Nettbuss Østfold, Norge - 17007 (KH81722)
2013 Nettbuss Øst, Norge - 17007 (KH81722)
2013 Nettbuss Travel, Norge - 26057 (KH81722)
2016 Nettbuss, Norge - 26057 (KH81722)
2018 Vejstruprød Busimport
2018 Midtbus Jylland, Møldrup - 136 (BZ13360)

Midtbus Jylland 136 BZ13360 ved ZOB i Flensburg den 8. december 2018

[tore-buss]

Jeg lurer litt på at en god del forholds hvis eldre busser fra Norge blir solgt til Danmark og lakkert og renovert og satt i trafikk der nede.
Har dette med at Norge har mye strengere krav til alt når det kommer til Avgassutslipp osv ved bruk i rutekjøring osv?
Krava her hjemme har gått over alle støvleskaft, en kan snart ikke bruke strøkne eldre vogner på snart noen ting.

[tore-buss]

Da har jeg fått tilbake melding på spørsmålet mitt med utdrag fra Anbuds utlysning fra Danmark.
Der får de faktisk starte opp anbudet med busser med Euro 3 krav, og det er etter min mening meget fornuftig og der etter fornye bussparken med nyeste teknologi på området etter hvert.
Her hjemme kan en snart ikke bruke Euro 3 busser til noen ting lenger.