Lavprisekspressen av veien i Rennebu i morges

[SvB]

Lavprisekspressen av veien i Rennebu i morges

Ulykkestidspunkt kl. 5.53

http://www.adressa.no/nyheter/sortronde ... 548748.ece

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... d=10034723

[audun]

http://www.adressa.no/nyheter/sortronde ... 548748.ece

[SvB]

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ ... /1.7370189

[st.einar]

Kan virke som de fleste uhell med busser over hele landet at dette skjer når det er natt og at føreforhold har mye av årsaken. Vær og temperatur kan ha stor innvirkning, så kanskje en skulle kutte ruter som går over lange strekninger nattetid. Vær, føre, natur og veivedlikehold i samspill med førers helse kan ha dårligere kår på nattetid. Har selv jobbet natt og det er ikke alltid en var like opplagt til jobb, da søvn og hvile ikke alltid er optimal.

[Knut Andvord]

Det er på trappene en innskjerping av nattkjøring.
Enten må man gå ned til maks kjøring på 3,5t mellom pauser eller bemanne med 2 førere mellom 23 og 06.
Klart at en litt "trøtt"fører i dårligvær kan gjøre sitt.
Nå vet ikke årsakene her. Men tankene mine går dit hen at føre og tid på døgnet er en meget medvirkende årsak.
Dessverre er det Lavpris denne gangen også, for jeg tror ikke de er værre eller bedre enn andre selskaper når det gjelder sikkerheten og kjøreferdigheter/erfaringsnivå på førerne

[SvB]

Knut Andvord skrev:

Klart at en litt "trøtt"fører i dårligvær kan gjøre sitt.
Nå vet ikke årsakene her. Men tankene mine går dit hen at føre og tid på døgnet er en meget medvirkende årsak.

Flere slike nattbussulykker har skjedd på slutten av turen, på morgenkvisten, kanskje når trøttheten begynner å kjennes som best akkurat da?

Se på disse eksemplene:
Lavprisekspressen kjørte inn i en annen ekspressbuss rett før Mjøsbrua, ca. kl. 430. Nordgående Lavprisekspress kjørte utfor ved Oppdal.
Bussekspressen Oslo-Trondheim over Kvikne, kjørte ut og veltet på Kvikne.
Ca. 20 år tilbake, ekspressbussen Bergen-Trondheim kjørte ut i elva i Drivdalen på vei nordover. Sjåføren hadde kjørt fra Stryn.

Har hørt fra sjåførhold at den mest kritiske fasen for trøtthet er ca. kl. 04-06 om morgenen.

[st.einar]

Bare så at jeg IKKE er ute etter de som kjører buss men like galt er det de som kjører p.bil/lastebil . trøtthet rammer de fleste.

[AHS]

Det er på trappene en innskjerping av nattkjøring.
Enten må man gå ned til maks kjøring på 3,5t mellom pauser eller bemanne med 2 førere mellom 23 og 06.

Tror du roter litt med tanke på denne innskjerping. Det stemmer at det er snakk om en lignende innskjerping, men det er i forbindelse med bruk av 12-dagersregelen.

Dette er sakset fra TLs nettside:

Etter 1. januar 2014 vil det gjøre seg gjeldende følgende tilleggsvilkår for sjåfører som ønsker å benytte seg av 12-dagersregelen:

* Kjøretøyet må være utstyrt med digital fartsskriver i overensstemmelse med forordning 3821/85 vedlegg 1B (digital fartsskriver).
* Kjøring som foretas mellom kl. 22.00 og 06.00 må enten være bemannet med 2 sjåfører (tosjåførsordning) eller kjøretiden i forordning (EF) 561/ 2006 art. 7 (daglig kjøreperiode) må reduseres til 3 timer.

Jeg har iallefall ikke funnet noe annet om nattkjøring.

[Knut Andvord]

tur ang dette med natt. Men de nevnte det samme som jeg skriver da jeg var på Swebus kontoret i Solna iforbindelse med messa.
Der var det snakk om endringer av våre nattlinjer.

[Terje]

Bare så at jeg IKKE er ute etter de som kjører buss men like galt er det de som kjører p.bil/lastebil . trøtthet rammer de fleste.

Jeg har drevet med en del nattkjøring med vogntog, og fordelen her er jo at det er lettere å stoppe å ta et kvarter over rattet her en med en rutegående buss.. Disse nattekspressene må det være slitsomt å kjøre.

[kam]

Bare så at jeg IKKE er ute etter de som kjører buss men like galt er det de som kjører p.bil/lastebil . trøtthet rammer de fleste.

Jeg har drevet med en del nattkjøring med vogntog, og fordelen her er jo at det er lettere å stoppe å ta et kvarter over rattet her en med en rutegående buss.. Disse nattekspressene må det være slitsomt å kjøre.

Gjorde noen runder på denne ruta for noen år siden. Vi fikk klar beskjed om heller å stoppe og sove et kvarter enn å presse videre. Oftest var vi foran rutetid uansett og de færreste av pax oppdaget at vi sto litt. Fikk positive kommentarer fra de som fanget opp hva som skjedde.

Sjøl prøver jeg etter beste evne å ha prioriteringen sikkerhet, komfort og så får vi se hva klokka blir

kam

[SvB]

Bussen kjørte ut på rett strekning

Politiet har beslaglagt førerkortet til bussjåfør etter utforkjøring.

http://www.adressa.no/nyheter/sortronde ... 549326.ece

[SvB]

- Kunne gått så mye verre

http://www.adressa.no/nyheter/sortronde ... 549653.ece

[Sten kjetil]

Det kunne jo det. Så det er bra at de ikke bare setter opp autovern. Autovern kan være skummle for du kan slå tilbake og over i mottsatt felt og treffe noen.
Det er bedre å fjerne litt vekk fra grøfta da ja.