Søket gav 1350 treff

av tore-buss
2007-11-20 20:32:55
Forum: Busspraten
Emne: Scania OmniExpress i togbuss til Ålesund idag (BILDER)
Svar: 62
Visninger: 8775

Scania Carrus 502 vår med boggi har 7,30 hjulavstand total lende 14,75. AR98065. Bruktimport fra sverige. Strømstad og tanum buss AB. tidl reg nr:asw221.
av tore-buss
2007-11-19 20:47:51
Forum: Busspraten
Emne: Scania OmniExpress i togbuss til Ålesund idag (BILDER)
Svar: 62
Visninger: 8775

Jeg var på tur til københavn i helga og stoppa for lunsj ved Halmstad, der sto det en svensk regga ANC 162 med 470 hk motor og boggi, høyde 3,60, ikke sikker på lengden. 13,80 muligens. Den hadde gått 95 mil og var på tur. Bussen ser finere ut i fargene til norway bussekspress en i blåfargen som var...
av tore-buss
2007-11-15 19:17:13
Forum: Busspraten
Emne: Hva er forskjellen?
Svar: 21
Visninger: 2503

ang typebetegnelser så er det jo en logikk i det. det er økende betegnelse på utvikling/nye chassietyper. B/BF 71 gikk over til 75 videre til 76 og 110 og 111 før 2 serien kom. Samme med b/bf 55 56 80 81. Det var tilsvarende på Lastebil: L/LS 71 75 76 110 111 - 2 serie - 3 serie - 4 serie og nå nytt...
av tore-buss
2007-11-12 20:54:21
Forum: Busspraten
Emne: KZ26710
Svar: 23
Visninger: 4821

Det var et fint bilde du. MANen har vi som sakt ennå, deltan med scania BR116 chassiet rf 29502 har vi solgt til Halden dykkerklubb, de kjøpte også vår daf mb200 med vbk karosseri ar24950. BR116 solgte vi når vi kjøpte classicen som flybussen hadde cf14823 men det var klasseforskjell på de to bilene...
av tore-buss
2007-11-11 22:12:49
Forum: Busspraten
Emne: omniexpress i Tønsberg
Svar: 17
Visninger: 3211

Det med innsving i fronten på busser er ikke noe nytt, Vaglen tours i halden fikk en scania classic k-113 rundt 1992-93 som var bygd med innsving både i fronten og hekken pga max bredde på busser som var 2,50. bussen var 2,50 forran og bak mens resten av bussen var 2,55. He he. Har sett en DAF Berck...
av tore-buss
2007-11-11 21:53:04
Forum: Busspraten
Emne: KZ26710
Svar: 23
Visninger: 4821

Ang importør v Ascan/Aabenraa karosserier i norge så var det Ingeniør Per Evensen fra larvik som stod for dette. Dette begynte han med etter at de ga seg med katek fabrikken. Han var den som stod for denne også, mulig i sammarbeid med en til?. Han jobbet tidligere på VBK fabrikken i horten. Han har ...
av tore-buss
2007-11-07 20:31:01
Forum: Busspraten
Emne: Hva vet vi om bussbranner?
Svar: 16
Visninger: 3164

De nye innsprøytningssystemene har forskjellige betegnelser og oppbygning etter fabrikat og hvem motorfabrikkene samarbeider med. Common Rail systemet har for det meste vært brukt på privatbiler/mindre motorer men kommer mere på store nå etter hvert. Scania sitt har et annet navn, men prinsippet er ...
av tore-buss
2007-11-06 21:21:56
Forum: Busspraten
Emne: Hva vet vi om bussbranner?
Svar: 16
Visninger: 3164

Det kan det også være, men det er veldig skjelden at en turbo er så slitt. det kan være at motoren rett og slett er utslitt også. Men i 98% av tilfellene kan du bøye deg under og se at det ligger veske på bakken som har lekt. Det virker som nye turboer nå heller total havarere på kort tid enn at di ...
av tore-buss
2007-11-06 21:15:14
Forum: Busspraten
Emne: omniexpress i Tønsberg
Svar: 17
Visninger: 3211

Bussen er til klargjøring i tønsberg og skal rundt på demo nå. Innsvinget på fronten er gjort pga vindsus og aerodynamik? Bussen ser vel litt rar ut i fronten men en venner seg til den etter hvert vel, og kan sikker forandres en del med riktige farger/ stiper i fronten. Skal bli morro og se nøyere p...
av tore-buss
2007-11-06 20:59:31
Forum: Busspraten
Emne: Hva vet vi om bussbranner?
Svar: 16
Visninger: 3164

Motorer er bygd opp forskjellig, noen har Dieselpumpe og dyser på samme side som eksosmanifolder, feks scania 11 liters motor. Alle fra Type B 71 til 113. Feks k92 har pumpe og eksos på hver sin side. De nyere motorene med injektorer er alt skjult inne under toppdekslene så der er det i grunn bare m...
av tore-buss
2007-11-04 18:07:39
Forum: Busspraten
Emne: TIDENES BESTE LOKAL BUSSER
Svar: 19
Visninger: 3373

Framkomlighet på glatta har nok noe med overheng og tyngdepunkt ja. Vi har også en BF 111 med vbk bygg rega i 79, (Tatt av skiltene nå) men den er helt elendig på glatta. Også har det litt med dekker og gjøre også. 112 var vel for det meste hekkmotor vel, disse skal jo være bra på glatta, det er ial...
av tore-buss
2007-11-04 18:01:02
Forum: Busspraten
Emne: Hva vet vi om bussbranner?
Svar: 16
Visninger: 3164

Et dyserør er laget i tykkvegget stålrør. det er meget høyt trykk i dette røret, ei vanlig dyse ligger på opningstrykk ofte opp over 300 kg trykk og det bygger seg opp ennå litt høyere trykk i røret. det kan være flere ting som gjør at det ryker. Tretthetsbrudd, vibrasjoner hvis et klammer ryker ell...
av tore-buss
2007-11-03 22:42:36
Forum: Busspraten
Emne: Hva vet vi om bussbranner?
Svar: 16
Visninger: 3164

Det er flere ting som setter i gang en bussbrann, største årsaken er nok at et dyserør ryker og sprøyter finfordelt dieseldamp på området ved eksosmanifoil og turbo. eller det skjer en overledning/ kortsluttning på + hovedkabel mot jording. Er det da i tillegg ikke noe særlig rent i motorrommet så k...
av tore-buss
2007-11-03 22:21:08
Forum: Busspraten
Emne: TIDENES BESTE LOKAL BUSSER
Svar: 19
Visninger: 3373

Jeg ser at det har vært spørsmål ang chassiet på Kateken vår flere ganger her. Det er en BF 111 med 280 hesters turbomotor, 5 trins manuel kasse. Chassiet sto på lager i maridalen i oslo (scania sitt lager) ca 1 år før vi kjøpte det, var akkurat i momanget som 112 kom så det var vel ingen som ville ...
av tore-buss
2007-11-02 20:19:13
Forum: Busspraten
Emne: Bussnøtt
Svar: 17
Visninger: 3240

Vi hadde en Irizar en dag på prøve, mulig det var den med k-124 chassiet. Tror den var Grønn eller Vinrød?????. Det går som sakt flere av denne type Irizar i sverige, Møtte en Gul svenske buss på Svinesund i ettermidag da jeg kom fra strømstad med bussen. Fleste av denne typen er nok med scania 113/...